Gumové zpomalovací prahy jsou běžné na místech, jako jsou bytové domy a obytné čtvrti, a nacházejí se asi 5 cm nad zemí. Obvykle se k zemi připevňují pomocí rozpínacích šroubů pouzdra, žluté a černé, vizuálně viditelné, nízké ceny, ale krátké životnosti, často se objevují po uvolnění gumového zpomalovacího pásu od šroubu, dlouhé šrouby jsou odkryté, což pravděpodobně způsobí poškození pneumatik automobilu. Při výměně je nutné před upevněním nového zpomalovacího pásu k zemi opravit podlahu.
Betonové pásy pro snížení rychlosti jsou běžné na křižovatkách s obcemi a náklady na jejich výstavbu nejsou vysoké, ale pásy pro snížení rychlosti mají vysoké výstupky, barvu podobnou povrchu vozovky a nejsou vizuálně výrazné. Došlo k okamžitému nouzovému brzdění, které způsobilo silné nerovnosti a dokonce narazilo do podvozku vozidla.
Výrobci pryžových redukčních pásů představují lité ocelové redukční pásy, které se běžně používají na křižovatkách s vysokou rychlostí, na dálničních mýtných stanicích, čerpacích stanicích a na dalších místech. Takové redukční pásy mají delší životnost než pryžové redukční pásy, ale jsou mnohem dražší.
Tečkovité zpomalovací prahy na keramických dlaždicích se běžně používají na dálnicích a rychlostních silnicích ve městě. Tyto zpomalovací prahy jsou o něco vyšší než vozovka a objevují se v kusech. Obvykle jsou vyrobeny ze základního nátěru ze skleněných kuliček a tavné barvy na bázi ropné pryskyřice. Jsou krásné, odolné proti opotřebení a viditelné v noci. Vozidlo, které po nich jede, se chvěje a vydává cvrlikání, které řidiči připomíná, aby zpomalil.
Čas zveřejnění: 30. května 2023
